6月18日，世界首創、擁有完全自主知識產權的水上全工藝智能綠色一體化清淤平臺——“太湖之光”在宜投用（如圖）。該平臺以每日8000立方米的穩定清淤量，開啟太湖生態治理新篇章。

　　作為太湖治理的主戰場，宜興承擔著全省近50%的清淤任務。在這場與內源污染的長期“戰役”中，底泥清淤是關鍵環節。降低氮磷釋放、抑制藍藻暴發、減少“湖泛”風險……每一項任務都關乎太湖水質改善。“太湖之光”生態清淤一體化平臺的加入，為這場生態保衛戰注入強勁動能。

　　“太湖之光”生態清淤一體化平臺承擔宜興太湖清淤西沿岸區工程，總施工方量1001萬立方米，施工面積22平方公里，工期至2030年12月底。“‘太湖之光’由中交集團自主研發、設計和建設，采用全球領先的工藝和技術，可日處理水下淤泥8000立方米，形成淤泥固化土4000立方米。”“太湖之光”生態清淤一體化平臺船組工作人員蘇嘉鵬說。投用當天，在太湖西沿岸，浚清2號絞吸式清淤船在轟隆隆的機械聲中，“吸”進湖底淺表的泥漿水，通過管道輸送到“太湖之光”生態清淤一體化平臺。

　　登上“太湖之光”1號船，可見通過管道輸送來的泥漿水經過震動，篩分出石頭、螺殼等雜質，篩分后的泥漿水經過調理池，投放絮凝劑、攪拌后，又通過泵和管道，進入“太湖之光”2號船和3號船。2號船和3號船上的板框壓濾機，通過物理方式進行泥水分離，尾水流進下層池子，通過管道輸送到岸上處理。壓濾形成的泥餅則通過傳送帶運送到運輸船上，再運轉至指定地點。

　　“1號船相當于中轉站，負責預處理。2號船、3號船則像打包車間，進行泥水分離。”“太湖之光”生態清淤一體化平臺項目部副經理辛永濤說，水上封閉施工不僅不占用陸地資源，循環工藝更避免了二次污染。而目前中交集團正在建設的世界首艘尾水處理平臺船，采用全球領先的復合水處理工藝，7月即可投用到宜興太湖清淤西沿岸區工程，屆時出水穩定達到地表湖庫Ⅲ類水指標要求，可直接排放，更突顯“太湖之光”低碳智能特點。

　　以往，太湖清淤采用傳統方式圍堵，再把淤泥運送到陸地，占用大面積土地，對周邊居民和企業影響較大。辛永濤說，與傳統清淤工藝相比，“太湖之光”實現全方位突破，不僅大幅提升清淤效率，更徹底解決淤泥固化占用土地資源難題，而且，淤泥壓縮成的泥餅可燒制成磚塊用于市政建設，也可用于修復濕地、復綠礦山等，實現淤泥資源化利用。